በቦክስ ዓይነት የጭነት መኪናዎች ላይ የአሉሚኒየም ቅይጥ የመተግበሪያ ምርምር

1.መግቢያ

አውቶሞቲቭ ቀላል ክብደት የጀመረው ባደጉት ሀገራት ሲሆን በመጀመሪያ በባህላዊ አውቶሞቲቭ ግዙፍ ኩባንያዎች ይመራ ነበር። ቀጣይነት ባለው እድገት ከፍተኛ መነቃቃትን አግኝቷል። እ.ኤ.አ. በ 1999 ህንዶች የአልሙኒየም ቅይጥ አውቶሞቲቭ ክራንቻዎችን ለማምረት ከተጠቀሙበት ጊዜ ጀምሮ በ 1999 የኦዲ የመጀመሪያ የጅምላ ሁሉንም-አልሙኒየም መኪኖችን ለማምረት ፣ የአሉሚኒየም ቅይጥ በአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጠንካራ እድገት አሳይቷል እንደ ዝቅተኛ ጥንካሬ ፣ ከፍተኛ ልዩ ጥንካሬ እና ግትርነት ፣ ጥሩ የመለጠጥ እና ተፅእኖ መቋቋም, ከፍተኛ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል እና ከፍተኛ የመልሶ ማልማት ፍጥነት. እ.ኤ.አ. በ 2015 በመኪናዎች ውስጥ ያለው የአሉሚኒየም ቅይጥ የትግበራ መጠን ቀድሞውኑ ከ 35% አልፏል።

የቻይና አውቶሞቲቭ ቀላል ክብደት የጀመረው ከ10 አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሲሆን የቴክኖሎጂውም ሆነ የመተግበሪያ ደረጃው እንደ ጀርመን፣ አሜሪካ እና ጃፓን ካሉ ያደጉ ሀገራት ኋላ ቀር ነው። ይሁን እንጂ በአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች እድገት, የቁሳቁስ ክብደት በፍጥነት እያደገ ነው. አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎችን መጨመርን በመጠቀም የቻይና አውቶሞቲቭ ቀላል ክብደት ቴክኖሎጂ ካደጉት ሀገራት ጋር የመገናኘት አዝማሚያ እያሳየ ነው።

የቻይና ቀላል ክብደት ያላቸው ቁሳቁሶች ገበያ ሰፊ ነው። በአንድ በኩል፣ በውጭ አገር ካደጉ አገሮች ጋር ሲነጻጸር፣ የቻይና ቀላል ክብደት ያለው ቴክኖሎጂ ዘግይቶ የጀመረው፣ አጠቃላይ ተሽከርካሪው የከርብ ክብደት ትልቅ ነው። በውጭ ሀገራት ያለውን የቀላል ክብደት ቁሶች መጠን መለኪያ ግምት ውስጥ በማስገባት በቻይና አሁንም ሰፊ ልማት አለ። በሌላ በኩል በፖሊሲዎች በመመራት የቻይና አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ፈጣን እድገት ቀላል ክብደት ያላቸውን ቁሳቁሶች ፍላጎት ያሳድጋል እና አውቶሞቲቭ ኩባንያዎች ወደ ቀላል ክብደት እንዲሸጋገሩ ያበረታታል.

የልቀት እና የነዳጅ ፍጆታ ደረጃዎች መሻሻል የአውቶሞቲቭ ቀላል ክብደትን ማፋጠን ያስገድዳል። ቻይና በ2020 የቻይና VI ልቀት ደረጃዎችን ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ አድርጋለች።በ"ግምገማ ዘዴ እና የመንገደኞች መኪኖች የነዳጅ ፍጆታ አመላካቾች" እና "የኃይል ቁጠባ እና አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ ፍኖተ ካርታ"፣ 5.0 L/km የነዳጅ ፍጆታ ደረጃ። በሞተር ቴክኖሎጂ እና ልቀትን በመቀነስ ረገድ ውሱን ቦታን ከግምት ውስጥ በማስገባት ቀላል ክብደት ያላቸውን አውቶሞቲቭ አካላት ላይ እርምጃዎችን መውሰድ የተሽከርካሪዎችን ልቀትን እና የነዳጅ ፍጆታን ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል። አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎችን ክብደት መቀነስ ለኢንዱስትሪው እድገት ወሳኝ መንገድ ሆኗል።

እ.ኤ.አ. በ 2016 የቻይና አውቶሞቲቭ ኢንጂነሪንግ ሶሳይቲ ከ 2020 እስከ 2030 ድረስ እንደ የኃይል ፍጆታ ፣ የመርከብ ክልል እና ለአዳዲስ የኃይል መኪናዎች የማምረቻ ቁሳቁሶችን ያቀዱትን “የኃይል ቁጠባ እና አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ ፍኖተ ካርታ” አውጥቷል። ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የወደፊት እድገት. ክብደት መቀነስ የሽርሽር ክልልን ከፍ ሊያደርግ እና በአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለውን “የጭንቀት መጠን” መፍታት ይችላል። የተራዘመ የሽርሽር ክልል ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ የአውቶሞቲቭ ክብደት አስቸኳይ ይሆናል፣ እና የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች ሽያጭ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በውጤት አሰጣጥ ስርዓት መስፈርቶች እና "የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ከመካከለኛ እስከ የረጅም ጊዜ ልማት እቅድ" በ 2025 የቻይና አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ከ 6 ሚሊዮን ዩኒት በላይ እንደሚሆን ይገመታል, ይህም ዓመታዊ እድገትን ይጨምራል. መጠን ከ 38% በላይ.

2.የአሉሚኒየም ቅይጥ ባህሪያት እና አፕሊኬሽኖች

2.1 የአሉሚኒየም ቅይጥ ባህሪያት

የአሉሚኒየም ጥግግት ከብረት አንድ ሶስተኛ ነው, ይህም ቀላል ያደርገዋል. ከፍ ያለ ልዩ ጥንካሬ፣ ጥሩ የማስወጣት ችሎታ፣ ጠንካራ የዝገት መቋቋም እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የሚችል ነው። የአሉሚኒየም ውህዶች በዋነኛነት ከማግኒዚየም የተውጣጡ በመሆናቸው፣ ጥሩ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ፣ ጥሩ የመገጣጠም ባህሪያት፣ ጥሩ የድካም ጥንካሬ፣ በሙቀት ህክምና አለመጠናከር እና በቀዝቃዛ ስራ ጥንካሬን የመጨመር ችሎታን ያሳያሉ። 6 ተከታታዮች በዋነኛነት ማግኒዚየም እና ሲሊከን የተዋቀሩ ናቸው፣ Mg2Si እንደ ዋናው የማጠናከሪያ ደረጃ ነው። በዚህ ምድብ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ ውህዶች 6063፣ 6061 እና 6005A ናቸው። 5052 አሉሚኒየም ሳህን AL-Mg ተከታታይ ቅይጥ አሉሚኒየም ሳህን ነው, ማግኒዥየም እንደ ዋና ቅይጥ ንጥረ ጋር. በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለው ፀረ-ዝገት የአሉሚኒየም ቅይጥ ነው. ይህ ቅይጥ ከፍተኛ ጥንካሬ, ከፍተኛ የድካም ጥንካሬ, ጥሩ የፕላስቲክ እና የዝገት መቋቋም, በሙቀት ሕክምና ሊጠናከር አይችልም, ከፊል-ቀዝቃዛ ስራ ማጠንከሪያ ጥሩ የፕላስቲክ, በቀዝቃዛ ስራ ጥንካሬ ዝቅተኛ የፕላስቲክ, ጥሩ የዝገት መቋቋም እና ጥሩ የመገጣጠም ባህሪያት አለው. በዋናነት እንደ የጎን መከለያዎች, የጣሪያ መሸፈኛዎች እና የበር ፓነሎች ላሉ ክፍሎች ያገለግላል. 6063 አሉሚኒየም ቅይጥ በ AL-Mg-Si ተከታታይ ውስጥ ሙቀት-የሚታከም ማጠናከር ቅይጥ ነው, ማግኒዥየም እና ሲሊከን እንደ ዋና ቅይጥ ንጥረ ነገሮች ጋር. በሙቀት ሊታከም የሚችል ማጠናከሪያ የአሉሚኒየም ቅይጥ ፕሮፋይል መካከለኛ ጥንካሬ ያለው፣ በዋናነት እንደ አምዶች እና የጎን ፓነሎች ባሉ መዋቅራዊ ክፍሎች ውስጥ ጥንካሬን ለመሸከም ያገለግላል። የአሉሚኒየም ቅይጥ ደረጃዎች መግቢያ በሰንጠረዥ 1 ውስጥ ይታያል።

2.2 ኤክስትራክሽን የአሉሚኒየም ቅይጥ አስፈላጊ የመፍጠር ዘዴ ነው።

አሉሚኒየም ቅይጥ extrusion ሞቅ ቀረጻ ዘዴ ነው, እና መላው ምርት ሂደት ሦስት-መንገድ compressive ውጥረት ውስጥ አሉሚኒየም ቅይጥ ከመመሥረት ያካትታል. አጠቃላይ የምርት ሂደቱ እንደሚከተለው ሊገለፅ ይችላል-ሀ. አሉሚኒየም እና ሌሎች alloys ይቀልጣሉ እና አስፈላጊ የአልሙኒየም alloy billets ውስጥ ይጣላል; ለ. ቀድመው የሚሞቁ ቢላዎች ለመጥፋት ወደ ማስወጫ መሳሪያዎች ውስጥ ይቀመጣሉ. ዋና ሲሊንደር ያለውን እርምጃ ስር, የአሉሚኒየም ቅይጥ billet ወደ ሻጋታው ያለውን አቅልጠው በኩል አስፈላጊ መገለጫዎች ወደ ተቋቋመ; ሐ. የአሉሚኒየም መገለጫዎችን የሜካኒካል ባህሪያትን ለማሻሻል, የመፍትሄው ሕክምና በሚወጣበት ጊዜ ወይም በኋላ ይከናወናል, ከዚያም የእርጅና ሕክምናን ይከተላል. ከእርጅና ህክምና በኋላ የሜካኒካዊ ባህሪያት እንደ የተለያዩ ቁሳቁሶች እና የእርጅና አገዛዞች ይለያያሉ. የሳጥን ዓይነት የጭነት መኪና መገለጫዎች የሙቀት ሕክምና ሁኔታ በሰንጠረዥ 2 ውስጥ ይታያል።

የአሉሚኒየም ቅይጥ ምርቶች ከሌሎች የመፍጠር ዘዴዎች ብዙ ጥቅሞች አሏቸው-

ሀ. በኤክሰትራክሽን ጊዜ የተዘረጋው ብረት ከመንከባለል እና ከመፍጠር ይልቅ በዲፎርሜሽን ዞን ውስጥ ጠንካራ እና የበለጠ ወጥ የሆነ የሶስት መንገድ የግፊት ጫና ስለሚያገኝ የተቀነባበረውን ብረት ፕላስቲክነት ሙሉ በሙሉ መጫወት ይችላል። ለመበላሸት አስቸጋሪ የሆኑ ብረቶችን በማንከባለል ወይም በፎርጅ የማይሠሩ እና የተለያዩ ውስብስብ ባዶ ወይም ጠንካራ መስቀለኛ ክፍሎችን ለመሥራት ሊያገለግል ይችላል።

ለ. የአሉሚኒየም መገለጫዎች ጂኦሜትሪ የተለያዩ ሊሆኑ ስለሚችሉ, ክፍሎቻቸው ከፍተኛ ጥንካሬ አላቸው, ይህም የተሽከርካሪው አካል ጥንካሬን ያሻሽላል, የ NVH ባህሪያቱን ይቀንሳል እና የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ቁጥጥር ባህሪያትን ያሻሽላል.

ሐ. ከመጥፋት እና ከእርጅና በኋላ የማስወጣት ቅልጥፍና ያላቸው ምርቶች በሌሎች ዘዴዎች ከተዘጋጁት ምርቶች በጣም ከፍ ያለ የርዝመታዊ ጥንካሬ (R, Raz) አላቸው።

መ. ከ extrusion በኋላ ምርቶች ላይ ላዩን ሌላ ፀረ-ዝገት ወለል ህክምና አስፈላጊነት በማስወገድ, ጥሩ ቀለም እና ጥሩ ዝገት የመቋቋም አለው.

ሠ. የማስወጫ ሂደት ትልቅ የመተጣጠፍ ችሎታ፣ አነስተኛ የመሳሪያ እና የሻጋታ ወጪዎች እና ዝቅተኛ የንድፍ ለውጥ ወጪዎች አሉት።

ረ. በአሉሚኒየም ፕሮፋይል መስቀሎች መቆጣጠሪያ ምክንያት, የመለዋወጫ ውህደት መጠን ሊጨምር ይችላል, የንጥረ ነገሮች ብዛት ይቀንሳል, እና የተለያዩ የመስቀለኛ ክፍል ንድፎች ትክክለኛ የመገጣጠም አቀማመጥ ሊያገኙ ይችላሉ.

በኤክትሮድ የአልሙኒየም መገለጫዎች ለቦክስ አይነት የጭነት መኪናዎች እና ተራ የካርበን ብረት ንፅፅር በሰንጠረዥ 3 ውስጥ ይታያል።

የሚቀጥለው የእድገት አቅጣጫ የአሉሚኒየም ቅይጥ መገለጫዎች ለቦክስ ዓይነት የጭነት መኪናዎች፡ ተጨማሪ የመገለጫ ጥንካሬን ማሻሻል እና የመጥፋት አፈጻጸምን ማሳደግ። ለቦክስ አይነት የጭነት መኪናዎች የአሉሚኒየም ቅይጥ ፕሮፋይሎች የአዳዲስ ቁሳቁሶች የምርምር አቅጣጫ በስእል 1 ይታያል።

3.የአሉሚኒየም ቅይጥ ቦክስ የጭነት መኪና መዋቅር, የጥንካሬ ትንተና እና ማረጋገጫ

3.1 የአሉሚኒየም ቅይጥ ሳጥን የጭነት መኪና መዋቅር

የሳጥን ትራክ ኮንቴይነሩ በዋናነት የፊት ፓነልን ፣ የግራ እና የቀኝ ጎን ፓነልን ፣ የኋላ በርን የጎን ፓነልን ፣ የወለል ንጣፎችን ፣ የጣሪያውን መገጣጠም ፣ እንዲሁም የ U ቅርጽ ያለው ብሎኖች ፣ የጎን መከላከያዎች ፣ የኋላ መከላከያዎች ፣ የጭቃ መከለያዎች እና ሌሎች መለዋወጫዎችን ያካትታል ። ከሁለተኛው ክፍል ቻሲስ ጋር ተገናኝቷል. የሳጥኑ አካል መስቀሎች ምሰሶዎች ፣ ምሰሶዎች ፣ የጎን ጨረሮች እና የበር ፓነሎች ከአሉሚኒየም ቅይጥ extruded መገለጫዎች የተሠሩ ናቸው ፣ የወለል እና የጣሪያ ፓነሎች ከ 5052 የአሉሚኒየም ቅይጥ ጠፍጣፋ ሰሌዳዎች የተሠሩ ናቸው። የአሉሚኒየም ቅይጥ ቦክስ መኪና አወቃቀሩ በስእል 2 ይታያል።

የ 6 ተከታታይ የአልሙኒየም ቅይጥ ሙቅ extrusion ሂደት በመጠቀም ውስብስብ ባዶ መስቀል-ክፍል ለመመስረት ይችላሉ, ውስብስብ መስቀሎች ጋር የአልሙኒየም መገለጫዎች ንድፍ ቁሶች ማስቀመጥ, የምርት ጥንካሬ እና ግትርነት መስፈርቶች ማሟላት, እና መካከል የጋራ ግንኙነት መስፈርቶች ማሟላት ይችላሉ. የተለያዩ ክፍሎች. ስለዚህ ፣ ዋናው የጨረር ዲዛይን መዋቅር እና የክፍል ጊዜዎች inertia I እና ተከላካይ አፍታዎች W በስእል 3 ይታያሉ።

በሰንጠረዥ 4 ላይ ያለው የዋናው መረጃ ንፅፅር እንደሚያሳየው የተነደፈው የአልሙኒየም ፕሮፋይል የክፍል ጊዜያት የንቃተ ህሊና እና የመቋቋም ጊዜዎች ከብረት የተሰራ የጨረር መገለጫ ከተመጣጣኝ መረጃ የተሻሉ ናቸው። የጥንካሬው ቅንጅት መረጃ ከተዛማጅ ብረት የተሰራ የጨረር መገለጫ ጋር በግምት ተመሳሳይ ነው፣ እና ሁሉም የተዛባ መስፈርቶችን ያሟላሉ።

3.2 ከፍተኛው የጭንቀት ስሌት

ዋናውን የመሸከምያ ክፍልን, መስቀልን, እንደ እቃው በመውሰድ, ከፍተኛው ጭንቀት ይሰላል. ደረጃ የተሰጠው ጭነት 1.5 t ነው, እና crossbeam 6063-T6 የአልሙኒየም ቅይጥ መገለጫ በሰንጠረዥ 5 ላይ እንደሚታየው ሜካኒካል ንብረቶች ጋር የተሰራ ነው. በስእል 4 ላይ እንደሚታየው ጨረሩ ኃይል ስሌት የሚሆን cantilever መዋቅር እንደ ቀላል ነው.

የ 344mm span beam በመውሰድ በጨረሩ ላይ ያለው የጨረር ጭነት F=3757 N በ 4.5t ላይ ተመስርቶ ይሰላል, ይህም ከመደበኛው የማይንቀሳቀስ ጭነት ሶስት እጥፍ ነው. q=F/L

q ከጭነቱ በታች ያለው የጨረር ውስጣዊ ጭንቀት, N / mm; F በጨረር የተሸከመ ሸክም ነው, በ 3 እጥፍ መደበኛ የማይንቀሳቀስ ጭነት ላይ ተመስርቶ ይሰላል, ይህም 4.5 t; L የጨረሩ ርዝመት, ሚሜ.

ስለዚህ, ውስጣዊ ውጥረት q:

የጭንቀት ስሌት ቀመር እንደሚከተለው ነው.

ከፍተኛው አፍታ ነው፡-

የወቅቱን ፍፁም እሴት መውሰድ, M = 274283 N · ሚሜ, ከፍተኛው ጭንቀት σ = M / (1.05 × w) = 18.78 MPa, እና ከፍተኛውን የጭንቀት ዋጋ σ<215 MPa, ይህም መስፈርቶቹን የሚያሟላ.

3.3 የተለያዩ አካላት የግንኙነት ባህሪያት

የአሉሚኒየም ቅይጥ ደካማ የመገጣጠም ባህሪያት አለው, እና የመገጣጠም ነጥብ ጥንካሬ ከመሠረታዊ ቁሳቁስ ጥንካሬ 60% ብቻ ነው. በአሉሚኒየም ቅይጥ ገጽ ላይ የ Al2O3 ንብርብር በመሸፈኑ ምክንያት የ Al2O3 የማቅለጫ ነጥብ ከፍተኛ ሲሆን የአሉሚኒየም የማቅለጫ ነጥብ ዝቅተኛ ነው. የአሉሚኒየም ቅይጥ በተበየደው ጊዜ, ላይ ላዩን ላይ ያለውን Al2O3 ብየዳ ለማከናወን በፍጥነት መሰበር አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ የ Al2O3 ቅሪት በአሉሚኒየም ቅይጥ መፍትሄ ውስጥ ይቆያል, የአሉሚኒየም ቅይጥ መዋቅር ላይ ተጽእኖ ያሳድራል እና የአሉሚኒየም ቅይጥ የመገጣጠም ነጥብ ጥንካሬ ይቀንሳል. ስለዚህ, ሁሉም-አልሙኒየም መያዣ ሲዘጋጅ, እነዚህ ባህሪያት ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ ይገባሉ. ብየዳ ዋናው የአቀማመጥ ዘዴ ነው, እና ዋናዎቹ ሸክሞችን የሚሸከሙ ክፍሎች በብሎኖች የተገናኙ ናቸው. እንደ ሪቪንግ እና የዶቭቴል መዋቅር ያሉ ግንኙነቶች በስእል 5 እና 6 ይታያሉ።

የአሉሚኒየም የሳጥን አካል ዋናው መዋቅር አግድም አግዳሚዎች, ቋሚ ምሰሶዎች, የጎን ጨረሮች እና የጠርዝ ጨረሮች እርስ በርስ የተጠላለፉ ናቸው. በእያንዳንዱ አግድም ምሰሶ እና ቋሚ ምሰሶ መካከል አራት የግንኙነት ነጥቦች አሉ. የግንኙነት ነጥቦቹ በአግድም ጨረር በተሰነጠቀው ጠርዝ ላይ ለመጥለፍ በተሰነጣጠሉ ጋኬቶች የተገጠሙ ናቸው, ይህም መንሸራተትን በተሳካ ሁኔታ ይከላከላል. ስምንቱ የማዕዘን ነጥቦች በዋናነት በብረት ኮር ማስገቢያዎች ተያይዘዋል፣ በብሎኖች ተስተካክለው እና በራሰ-መቆለፍ ሪቬት የተስተካከሉ እና በ 5 ሚሜ ሶስት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው የአልሙኒየም ሰሌዳዎች በሳጥኑ ውስጥ በተበየደው የማዕዘን ቦታዎችን በውስጥ በኩል ያጠናክራሉ። የሳጥኑ ውጫዊ ገጽታ ምንም አይነት ብየዳ ወይም የተጋለጡ የግንኙነት ነጥቦች የሉትም, የሳጥኑን አጠቃላይ ገጽታ ያረጋግጣል.

3.4 SE የተመሳሰለ ምህንድስና ቴክኖሎጂ

SE የተመሳሰለ ምህንድስና ቴክኖሎጂ በሳጥኑ አካል ውስጥ ያሉትን ክፍሎች ለማዛመድ እና የክፍተቶች እና የጠፍጣፋ ውድቀቶች መንስኤዎችን ለማግኘት በትልቅ የተከማቸ የመጠን ልዩነት ምክንያት የሚፈጠሩ ችግሮችን ለመፍታት ይጠቅማል። በ CAE ትንተና (ስእል 7-8 ይመልከቱ) የንፅፅር ትንተና በብረት የተሰሩ የሳጥን አካላት አጠቃላይ ጥንካሬን እና ጥንካሬን ለመፈተሽ, ደካማ ነጥቦችን ለማግኘት እና የንድፍ እቅዱን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማሻሻል እና ለማሻሻል እርምጃዎችን ይወስዳል. .

የአሉሚኒየም ቅይጥ ሳጥን የጭነት መኪና 4.Lightweighting ውጤት

ከሳጥኑ አካል በተጨማሪ የአሉሚኒየም alloys ለተለያዩ የሳጥን አይነት የጭነት መኪና ኮንቴይነሮች እንደ ጭቃ መከላከያ ፣ የኋላ መከላከያ ፣ የጎን መከላከያ ፣ የበር መቀርቀሪያ ፣ የበር ማንጠልጠያ እና የኋላ መከለያ ጠርዞችን በመተካት የክብደት መቀነስን በማሳካት ብረትን ለመተካት ሊያገለግል ይችላል ። ከ 30% እስከ 40% ለጭነት ክፍሉ. በባዶ 4080ሚሜ ×2300ሚሜ ×2200ሚሜ ጭነት ኮንቴይነር የክብደት መቀነሻ ውጤት በሰንጠረዥ 6 ይታያል።ይህ በመሠረታዊነት ከመጠን በላይ ክብደት ያላቸውን ችግሮች ፣ማስታወቂያዎችን አለማክበር እና በባህላዊ የብረት-የተሰራ የጭነት ክፍሎች ላይ ያሉ የቁጥጥር አደጋዎችን ይፈታል ።

ባህላዊ ብረትን በአሉሚኒየም alloys ለአውቶሞቲቭ አካላት በመተካት እጅግ በጣም ጥሩ ቀላል ክብደት ያላቸውን ተፅእኖዎች ማሳካት ብቻ ሳይሆን ለነዳጅ ቁጠባ ፣ ልቀትን ለመቀነስ እና የተሽከርካሪ አፈፃፀምን ለማሻሻል አስተዋፅኦ ያደርጋል ። በአሁኑ ጊዜ ቀላል ክብደት ለነዳጅ ቁጠባ ስላለው አስተዋፅኦ የተለያዩ አስተያየቶች አሉ። የአለም አቀፉ የአሉሚኒየም ተቋም የምርምር ውጤቶች በስእል 9 ይታያሉ እያንዳንዱ የ 10% የተሽከርካሪ ክብደት መቀነስ የነዳጅ ፍጆታን ከ 6% እስከ 8% ይቀንሳል. በሀገር ውስጥ ስታቲስቲክስ መሰረት የእያንዳንዱን ተሳፋሪ መኪና በ 100 ኪሎ ግራም ክብደት መቀነስ የነዳጅ ፍጆታን በ 0.4 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ይቀንሳል. ቀላል ክብደትን ለነዳጅ ቁጠባ የሚያበረክተው አስተዋፅኦ ከተለያዩ የምርምር ዘዴዎች በተገኘው ውጤት ላይ የተመሰረተ ነው, ስለዚህ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ. ይሁን እንጂ አውቶሞቲቭ ክብደት መቀነስ የነዳጅ ፍጆታን በመቀነስ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል.

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቀላል ክብደት ያለው ተፅእኖ የበለጠ ግልጽ ነው. በአሁኑ ጊዜ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ሃይል ባትሪዎች አሃድ ኢነርጂ ከባህላዊ ፈሳሽ ነዳጅ መኪናዎች በእጅጉ የተለየ ነው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ስርዓት (ባትሪ ጨምሮ) ክብደት ብዙውን ጊዜ ከጠቅላላው የተሽከርካሪ ክብደት ከ 20% እስከ 30% ይደርሳል. በተመሳሳይ ጊዜ የባትሪዎችን የአፈፃፀም ማነቆን መስበር ዓለም አቀፍ ፈተና ነው። ከፍተኛ አፈጻጸም ባለው የባትሪ ቴክኖሎጂ ትልቅ እመርታ ከመምጣቱ በፊት ክብደት መቀነስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመርከብ ጉዞ ለማሻሻል ውጤታማ ዘዴ ነው። ለእያንዳንዱ 100 ኪሎ ግራም የክብደት መቀነስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሽርሽር መጠን ከ 6% ወደ 11% ሊጨምር ይችላል (በክብደት መቀነስ እና የመርከብ ጉዞ ክልል መካከል ያለው ግንኙነት በስእል 10 ይታያል). በአሁኑ ጊዜ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሽርሽር ክልል የብዙ ሰዎችን ፍላጎት ማሟላት አይችልም ነገርግን ክብደትን በተወሰነ መጠን በመቀነስ የመርከብ ጉዞን በእጅጉ ያሻሽላል፣ የወሰን ጭንቀትን ያስወግዳል እና የተጠቃሚውን ልምድ ያሻሽላል።

5. መደምደሚያ

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ካስተዋወቀው የአሉሚኒየም ቅይጥ ቦክስ የጭነት መኪና ሙሉ አልሙኒየም መዋቅር በተጨማሪ እንደ አሉሚኒየም ቀፎ ፓነሎች ፣ የአሉሚኒየም ዘለበት ሰሌዳዎች ፣ የአሉሚኒየም ፍሬሞች + የአሉሚኒየም ቆዳዎች እና የብረት-አልሙኒየም ድብልቅ ጭነት ኮንቴይነሮች ያሉ የተለያዩ የቦክስ የጭነት መኪናዎች አሉ። . ቀላል ክብደት, ከፍተኛ ልዩ ጥንካሬ እና ጥሩ የዝገት መከላከያ ጥቅሞች አሏቸው, እና ለዝገት መከላከያ ኤሌክትሮፊዮቲክ ቀለም አይፈልጉም, የኤሌክትሮፊክ ቀለም የአካባቢያዊ ተፅእኖን ይቀንሳል. የአሉሚኒየም ቅይጥ ቦክስ መኪና ከመጠን ያለፈ ክብደት፣ ማስታወቂያዎችን አለማክበር እና በባህላዊ የብረት-የተሰራ የጭነት ክፍሎች ላይ ያሉ የቁጥጥር ስጋቶችን በመሰረታዊነት ይፈታል።

ማስወጣት ለአሉሚኒየም ውህዶች አስፈላጊ የማቀነባበሪያ ዘዴ ነው, እና የአሉሚኒየም መገለጫዎች በጣም ጥሩ የሜካኒካል ባህሪያት አላቸው, ስለዚህ የንጥረ ነገሮች ክፍል ጥንካሬ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው. በተለዋዋጭ መስቀለኛ መንገድ ምክንያት, የአሉሚኒየም alloys የበርካታ ክፍሎች ተግባራት ጥምረት ማሳካት ይችላል, ይህም ለአውቶሞቲቭ ቀላል ክብደት ጥሩ ቁሳቁስ ያደርገዋል. ነገር ግን፣ የአሉሚኒየም ውህዶች በስፋት መተግበሩ፣ ለአሉሚኒየም ቅይጥ ጭነት ክፍሎች በቂ ያልሆነ የንድፍ አቅም አለመቻል፣ የመቅረጽ እና የመገጣጠም ጉዳዮች እና ለአዳዲስ ምርቶች ከፍተኛ የእድገት እና የማስተዋወቅ ወጪዎች ያሉ ተግዳሮቶች ይገጥሙታል። ዋናው ምክንያት የአሉሚኒየም ቅይጥ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው የአሉሚኒየም ቅይጥ ብስለት ከመሆኑ በፊት የአሉሚኒየም ቅይጥ ከብረት የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል.

በማጠቃለያው ፣ በመኪናዎች ውስጥ የአሉሚኒየም ውህዶች የትግበራ ወሰን የበለጠ ሰፊ ይሆናል ፣ እና አጠቃቀማቸው እየጨመረ ይሄዳል። አሁን ባለው የኢነርጂ ቁጠባ፣ የልቀት ቅነሳ እና የአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ልማት፣ የአሉሚኒየም ቅይጥ ባህሪያትን በጥልቀት በመረዳት እና ለአሉሚኒየም ቅይጥ አተገባበር ችግሮች ውጤታማ መፍትሄዎችን በመጠቀም የአሉሚኒየም ኤክስትራክሽን ቁሳቁሶች በአውቶሞቲቭ ቀላል ክብደት ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

በሜይ ጂያንግ ከMAT Aluminum የተስተካከለ