ሮይተርስ በጣም ጥሩ ምንጮች በጣም የተሻሉ ናቸው. እ.ኤ.አ. መስከረም 14 ቀን 2023 በሪፖርት ውስጥ ከ 5 በታች የሆኑ ሰዎች እንደገለጹት ኩባንያው ከካኪዩ በታችኛው ክፍል ውስጥ የመወርወር ግቡን እየተቃረበ ነው. መሞቱ በመሠረቱ ቀላል ሂደት ነው. ሻጋታ ይፍጠሩ, በተቀላጠፈ ብረት ይሙሉ, ቀዝቅዘው አሪፍ, ሻጋታውን እና አላሴን ያስወግዱ! ፈጣን መኪና. ሙሉ መጠን ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ለማድረግ እሱን ለመጠቀም ከሞከሩ, ግን እጅግ በጣም ከባድ ከሆኑ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል, ግን በጣም ከባድ ነው.
ኮንዶንጋ ሠረገላዎች የተገነቡት በእንጨት በተሠሩት ክፈፎች ላይ ነበር. ቀደም ብሎ መኪናዎችም ከእንጨት ክፈፎች ተጠቅመዋል. ሄንሪ ፎርድ የተለመደ ነገር በመደበኛነት መሰላል ክፈፍ ላይ ተሽከርካሪዎችን መገንባት ነበር - ሁለት የብረት አውራጆች ከእንቆቅልሽ ቁርጥራጮች ጋር አብረው ተሰባስበዋል. የመጀመሪያው ዩኒቢዲ የማምረቻ መኪና በ 1934 የ Citrot ትራክሌት Avant ነበር, የሚከተለው ዓመት ክሪሳለር አየር ፍሰት.
Unibdodify መኪኖች ከእነሱ በታች ምንም ክፈፍ የላቸውም. ይልቁንም የብረት ሰውነት የተስተካከለ እና የተገነባው የብልሽት አካልን የሚደግፍ እና ነዋሪዎችን በከባድ አደጋ እንዲጠበቁ ማድረግ ነው. ከ 1950 ዎቹ ጀምሮ, እንደ Handanda እና Tyoota ያሉ በጃፓን ኩባንያዎች ውስጥ የፈጠራ ሥራዎችን በማምረት ከፊት ለፊቱ የጎማ ድራይቭ ያላቸው ፈጠራዎች በማምረት ኑሩ.
ሙሉ በሙሉ የፖስታን, በማስተላለፍ, ልዩነት, በአነስተኛ ድራይቭ, እና ብሬክ የተጠናቀቀ, ሞተሩን እና ብሬክዎችን ከየትኛውም መንገድ ከመጥለቅ ይልቅ በመንግስት መስመር ላይ ወደ ቦታው ላይ የተዘበራረቀ የመድረክ መስመር ላይ ተጭኗል በክፈፍ ላይ ለተገነቡት መኪኖች ተከናውኗል. ለለውጡ ምክንያት? ምርትን ወደ ዝቅተኛ አሃድ ወጪዎች እንዲወስዱ የሚያስከትሉ ፈጣን የጉባኤ ስብሰባዎች.
ለረጅም ጊዜ ኢኮኖሚያዊ መኪናዎች ለሚባሉት ኢኮኖሚያዊ ክፈፎች ለተለያዩ የዲዳኖች እና ሠረገሎች ምርጫዎች ምርጫዎች ሲሆኑ ተመራጭ ነው. ከፊት ለጎደለው ተሳፋሪ ክፍል ውስጥ ከፊት ለፊቱ ክፈፍ አውራጃዎች ውስጥ የተደባለቀ አንድ የጅፍ ባለሙያዎች ነበሩ. የቼቪ ኖቫ እና ኤም.ቢ.ቢ. ለረጅም ጊዜ ያልዘለቆ የዚህ አዝማሚያ ምሳሌዎች ነበሩ.
ቴሌላ ከፍተኛ ግፊት ወደ መወርወር ያሻሽላል
አውቶሞቢራጃዎች እንዴት እንደሚያንቀላፉ የማደንዘዝ ልማድ ያደረገ, ከበርካታ ዓመታት በፊት በከፍተኛ ግፊት መሸፈኛዎች ከከፍተኛ ግፊት መሸፈኛዎች መሞከር ይጀምሩ. መጀመሪያ ያተኮረው የኋላ አወቃቀር ላይ ነው. ያንን መብት ሲያገኝ የፊት አወቃቀሩን ለማካሄድ ተለወጠ. አሁን, እንደ ምንጮች, ቴላ, ከፊት, ከመካከለኛው ማእከሉ እና የኋላ ክፍሎቹን በመጣል ግፊት ላይ እያተኮረ ነው.
ለምን፧ ምክንያቱም ባህላዊ የማምረቻ ቴክኒኮች እስከ 400 የሚደርሱ የግለሰቦች ማህደኒካድ የሚጠቀሙበት ከዚያ የተሟላ ዩናይትድ ስቴትስ የተሟላ ዲስክን ለማከናወን አንድ ላይ ሊገታ ይገባል. አስቴን ይህንን መብት ካጋጠመው የማምረቻው ዋጋ እስከ 50 በመቶ ሊደርስ ይችላል. ይህ ደግሞ እርስ በእርስ ምላሽ ለመስጠት ወይም ለመወዳደር ባለመቻላቸው በሌሎች ሌሎች አምራች ላይ ከፍተኛ ግፊት ያደርጋል.
በሮች ላይ የተያዙ ሰራተኞች በሮች ላይ እየተንሸራሸር ሲሄዱ እነዚህ አምራቾች ከጥሩ ጎራዎች የተጠለፉ እንደሆኑ ሳያውቁ ይሄዳል.
ከ 3 አሥርተ ዓመታት ጄኔራል ሞተሮች ውስጥ የሚሠራው ቴሪቲ ወይችኮች አውቶቡስ ማምረቻዎች አንድ ወይም ሁለት እንደሚሆኑ ያውቃል. እሱ በአሁኑ ጊዜ የዩናይትድ ስቴትስ ኢንጂነሪንግ ኩባንያ ፕሬዚዳንት ነው. እሱ ከኤለማው ሰው በታች ከሚያስተካክለው መካከል አብዛኞቹን ወደ ግዙፍ ማደራጃ እየገፋ ቢሄድ መኪኖች የተነደፉ እና የተሠሩበትን መንገድ ያፈራሉ. "ስቴሮይድስ ላይ የተነቀነ ነው. ለኢንዱስትሪው ግዙፍ አንድምታ አለው, ግን በጣም ፈታኝ ሥራ ነው. መጋጠሪያዎች, በተለይም ትልልቅ እና የበለጠ የተወሳሰቡ ናቸው. "
ሁለትዎቹ ምንጮቹ አስታወቁ አዲስ ዲዛይን እና የማኑፋክቸሪንግ ቴክኒኮች ከበርካታ እስከ 24 ወር ድረስ ከመሬቱ መኪና ማዘጋጀት ይችሉ ነበር, አብዛኛዎቹ ተቀናቃኞች በአሁኑ ጊዜ ከሶስት እስከ አራት ዓመት ያህል ሊወስዱ ይችላሉ. አንድ ነጠላ ትልቅ ክፈፍ - ባትሪው ከተቀየረበት ከፊት ለፊቱ እና የኋላ ክፍሎችን በማጣመር - በ 25,000 ዶላር አካባቢ የሚሆን አዲስ እና አነስተኛ የኤሌክትሪክ መኪና ለማምረት ሊያገለግል ይችላል. ቴስላ በዚህ ወር ውስጥ እንደነበረው አንድ-ቁራጭ መድረክ መሞቱን መወሰድ እንዳለበት መወሰን ይጠበቅበት ነበር.
ወደፊት አስፈላጊ ችግሮች
ከፍተኛ የግፊት ስርዓቶችን በመጠቀም ለ testola ውስጥ ትልቁ ተግዳሮቶች አንዱ የሆኑት በክፉዎች ወቅት የሚከሰቱትን ሀይሎች ለማስተላለፍ የሚያስፈልጉትን የውስጥ የጎድን አጥንቶች አሏቸው. ምንጮቹ በጀርመን, በጀርመን, በጃፓን ውስጥ ስፔሻሊስቶች ዲዛይን በማድረግ እና በመጣል, በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ 3 ዲ አሸዋዎችን ይጠቀማሉ.
ትላልቅ አካላቶች ከፍተኛ ግፊት ለከፍተኛ ግፊት ከፍተኛ ግፊት የሚያስፈልገውን ሻጋታዎች በጣም ውድ ሊሆኑ እና ከሚያስከትሏቸው አደጋዎች ጋር ይመጣል. በአንድ የዲዛይን ሂደት ውስጥ አንድ ትልቅ የብረት ፈተና ሻጋታ ከተካሄደ በኋላ አንድ የመሸከም ጩኸት ከ 100,000 ዶላር ዶላር ማሸግ ከቶል.ዲ.ዲ. ሌላው የብረት ሻጋታ በተለምዶ 4 ሚሊዮን ዶላር የሚጠቅም የንድፍ ሂደቱን አጠቃላይ ንድፍ ሂደቱን ገልፀዋል.
ብዙ አውቶቢስ ወጪን ለማሳካት ከጩኸት እና ከዝቅተኛነት, ከተገፋ እና ከጥቃት እና በድፍረት, Ergonomics እና ብልሽቶች ውስጥ ፍጹም እንዲሆኑ ለማድረግ ከፍተኛ ወጪን ስለሚያደርግ አደጋዎች ናቸው. ነገር ግን አደጋው ሮኬቶች ወደ ኋላ እንዲበሩ የመጀመሪያዎቹ የሚመስሉ የአሎን ጭማሪ ነው.
የኢንዱስትሪ አሸዋ እና 3 ዲ ህትመት
ቴምላ ከ3 ዲ አተሞች ጋር ከኢንዱስትሪ አሸዋ ውስጥ ፈተናዎችን እንዲወጡ ለማድረግ ወደ ኩባንያዎች ተዘግቧል. የሱ ed ርስ ጀልባዎች በመባል የሚታወቁትን ዲጂታል ዲዛይን ፋይልን በመጠቀም ቀልጣፋ አጭበርበሮችን ወደ ቀልጣፋ አሸዋ ውስጥ ያለው ፈሳሽ ሽፋን ያለው እና ቀስ በቀስ የንብርብር ንብርብር, የተሸፈነውን ሻጋታ ይገነባል. በአንድ ምንጭ ገለፃ, የንድፍ ማረጋገጫ ሂደት የንድፍ ማረጋገጫ ሂደት ከአሸዋ የመጠጥ ሂደት ጋር ከብረት ፕሮቶሪክ ጋር ተመሳሳይ ነገር ከ 3 በመቶው ጋር ተመሳሳይ ነው.
ይህ ማለት እንደ ዴስክቶፕ ብረት እና እስከ ቀልድ አሃድ ካሉ ኩባንያዎች የመለኪያ ማሽኖችን በሚጠቀሙባቸው ሰዓታት ውስጥ አስቂኝ ሁኔታዎችን እንደሚደግፍ, እንደ አስፈላጊነቱ አዲስ ጊዜያት እንደሚያስቀምጡ. የአሸዋ መዘርጋትን የሚጠቀም የንድፍ ማረጋገጫ ዑደት ለሁለት እስከ ሶስት ወሮች የሚወስደው ሁለት ምንጮቹን የሚወስደው ሁለት ምንጮቹን ከብረት እስከ አንድ ዓመት ከስድስት ወር ጋር ሲወዳደር ተናግረዋል.
ይሁን እንጂ ትልቅ ተጣጣፊነት ቢኖርም, አሁንም ትልቅ የመለኪያ ማስተዋወቂያዎችን በተሳካ ሁኔታ መከናወን ይችል የነበረ ቢሆንም አንድ ትልቅ መሰናክል ነበር. ከብረት የተሠሩ ሻጋታዎች ከብረት ከተሠሩ ይልቅ ከብረት ከሚሠሩ ይልቅ መሸሸጊያዎቹን ከአሸዋዎች በተለየ መንገድ ይጠቀማሉ. ቀደም ሲል የነበሩትን ፕሮቶኮፕስ ብዙውን ጊዜ የፕሮክላ ዝርዝሮችን ማሟላት አልተሳካም.
የብረቱ ልዩ ባለሙያዎች ልዩ የሆኑ ቃላቶችን በመፍጠር የተዘበራረቀውን የአጭበርባሪ ማቀነባበሪያ ሂደትን በማስተናገድ እና በድህረ ምርት ማምረት ህክምናን በማስተናገድ ምክንያት ብልጭ ድርግም የሚል ነው. አንዴ ቴስላ በታማኝነት የአሸዋ ሻጋታ ከተረካ በኋላ ከዚያ ለጅምላ ምርት የመጨረሻ የብረት ሻጋታ ውስጥ ኢንቨስት ማድረግ ይችላል.
ምንጮቹ ቴምላ መጪው ትንሽ መኪና / ሮቦታክሲን በአንድ ቁራጭ ውስጥ አንድ የቪዛዝ መድረክ እንዲያንቀላፉ, በዋነኝነት ከቀላል ምክንያት ነው. ትናንሽ መኪኖች ከፊት እና ከኋላው ጋር "ከመጠን በላይ" "የበለጠ" የበለጠ "አይሆኑም. "በአንድ መንገድ እንደ ጀልባ ነው, በሁለቱም ጫፎች ላይ የተቆራረጡ ትናንሽ ክንፎች ያሉት የባትሪ ትሪ ነው. አንድ ሰው እንዲህ ሲል ተናግሯል.
ምንጮቹ ቴሌሌ አሁንም ከአንዱ ቁራጭ በታች ለመጣል ከወሰነ ምን ዓይነት ጋዜጣ እንደሚጠቀሙበት መወሰን እንዳለበት ተናግረዋል. ትላልቅ የሰውነት ክፍሎችን ለማምረት በፍጥነት 16,000 ቶን ወይም ከዚያ በላይ የማቅረቢያ ኃይልን የሚጠይቁ የመግቢያ ማሽኖችን ይፈልጋል. እንደነዚህ ያሉት ማሽኖች ውድ ይሆናሉ እናም ሰፋፊ የፋብሪካ ሕንፃዎችን ሊፈልጉ ይችላሉ.
ከፍተኛ የማጭበርበር ኃይል ያለው ኃይል የተካሄደውን የ3-ልቶ የታሸጉ የአሸዋ ኮሮች ማስተናገድ አይችልም. ያንን ችግር ለመፍታት የተዘበራረቀ alloy በቀስታ ሊገባ የሚችል የተለየ የፕሬስ አይነት ነው - ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን መጋዘኖች ለማምረት እና የአሸዋውን ኮርቻ ማመቻቸት የሚቻልበት ዘዴ ነው.
ችግሩ ነው-ያ ሂደት ረዘም ያለ ይወስዳል. ከህዝቡ "ቴሌላም ምርታማነትን ከፍተኛ ግፊት መምረጥ ይችል ነበር, ወይም ደግሞ ለጥራት እና ለትርፍ ጊዜ ቀርፋፋ oo all all ጣት መርፌን መምረጥ ይችላሉ" አለ. በዚህ ነጥብ ላይ አሁንም ሳንቲም ጣቶች ነው. "
መወሰኛ
ምንም ይሁን ምን ምንም ይሁን ምን ምንም ይሁን ምን በዓለም ዙሪያ በአውቶው ኢንዱስትሪ ውስጥ የሚደመሰሱ አንድምታዎች አሉት. አስታሮ, ጉልህ ዋጋ ቢቆርጡም አሁንም የኤሌክትሪክ መቆለፊያዎች ቢኖሩም አሁንም የኤሌክትሪክ መኪኖች አሉት - አንድ ቅርስ ራስ-ሰር መጋቢዎች ማድረግ በጣም አስቸጋሪ ናቸው.
ቴስላ ከፍተኛ ግፊት የሚገጥሙ የግፊት ማስተዋወቂያዎችን በመጠቀም በጣም ትልቅ ግፊት ሊያስከትሉ የሚችሉ ወጪዎች ኢኮኖሚያዊ ግፊት እንኳን የበለጠ ግፊት ሥር ይሆናሉ. ኮዶክ እና ኖኪያ በእነሱ ላይ ምን እንደደረሰባት መገመት ከባድ አይደለም. ያ በዓለም ዙሪያ የሚወጣው ሲሆን በአሁኑ ጊዜ መኪኖች የሚሠሩትን ሠራተኞች ማንኛውንም ግምት ነው.
ደራሲ: ስቲቭ ሃንሌይ
ከሐም አልሙኒየም በሜይግ jang ተስተካክሏል
የልጥፍ ጊዜ: - Jun-05-2024
